 |
Światło nawigacyjne LED 2 * 8 W.
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chongqing w Chinach |
| Nazwa handlowa: | JUVI |
| Numer modelu: | CXH-101PL |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 1 |
|---|---|
| Cena: | negotiable |
| Czas dostawy: | w magazynie |
| Zasady płatności: | Western Union, MoneyGram, D / P, D / A, L / C, T / T |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Imię: | Światło sygnalizacyjne nawigacji statku LED | CXH1-101PL: | Światło prawej burty |
|---|---|---|---|
| CXH2-101PL: | Światło portowe | CXH3-101PL: | Światło masztu |
| CXH4-101PL: | Surowe światło | CXH6-101PL: | Wszechstronne światło |
| Dla długości statku: | ponad 50m | moc: | 2 * 8 W. |
| High Light: | Oświetlenie nawigacyjne LED CXH-101PL,światło nawigacyjne LED 2 * 8W,światło nawigacyjne LED 6 |
||
opis produktu
Światło nawigacyjne LED 2 * 8 W.
Marine Signal Lights Statek Nawigacja LED CXH-101PL Plastik 8W
Specyfikacja
| Widoczność | Łuk poziomy | Kolor | Waga | Moc | Średnica zewnętrzna kabla (mm) | Materiał | Oświetlacz | Klasa ochrony | Napięcie znamionowe | |||
| Dwupokładowa lampka sygnalizacyjna nawigacji CXH-101PL | CXH1-101PL Światło sterburty | > 50m | 3n.m | 112,5. | Zielony | 6,2 kg | 2 * 8 W. | 10 ~ 12 | PA + GF | DOPROWADZIŁO | IP56 | AC100-240V 50 / 60Hz, DC24V |
| CXH2-101PL Światło portu | 3n.m | 112,5. | Czerwony | 6,2 kg | ||||||||
| CXH3-101PL Latarka do masztu | 6n.m | 225. | Biały | 6,2 kg | ||||||||
| CXH4-101PL Światło rufowe | 3n.m | 135. | Biało żółty | 6,2 kg | ||||||||
| CXH6-101PL Uniwersalne światło | 3n.m | 360. | Czerwony / zielony / biały | 6kg |
Dwupokładowa lampka sygnalizacyjna nawigacji CXH-101PL
Zakres stosowania:
Stosowany na statkach o długości 50 m lub powyżej 50 m jako łącznik sygnalizacji świetlnej podczas nawigacji nocnej.
Charakterystyka produktów:
1. Obudowa wykonana jest z tworzywa konstrukcyjnego PA + GF o wysokiej wytrzymałości, abażur przyjmuje wtrysk PC, osłona obiektywu wykonana jest ze stali nierdzewnej dobrej jakości.
2. Światła sygnalizacyjne mają całą strukturę uszczelnienia, są wodoodporne w złym środowisku.
3. Światła sygnalizacyjne wykorzystują ekskluzywne źródło światła LED, które jest zgodne z przepisami i regulacjami na statku, bardziej energooszczędne, dłuższa żywotność.
4. Światła sygnalizacyjne mogą działać normalnie w temperaturze -30 ℃ - 55 ℃.
Przyjęcie standardu:
GB / T 3028, rezolucja MSC 253 (8), MIĘDZYNARODOWE PRZEPISY O ZAPOBIEGANIU KOLIZJI NA MORZU z 1972 r. Oraz NORMY WPROWADZANIA KLASY DO STATKÓW STALOWYCH.
Patent produkcyjny: nr patentu: ZL 201721558792.X
Czerwony i zielony błysk:
Jest to migające wszechstronne światło z czerwoną lewą i prawą zieloną zainstalowaną nad światłem bocznym, a jej częstotliwość wynosi od 50 do 70 błysków na minutę.Motorówki o długości mniejszej niż 12 metrów mogą również używać czerwonych i zielonych latarek zamiast czerwonych i zielonych migających świateł, ale światła powinny być jasne, a kolory wyraźne i wyraźne.
Żółte migające światło:
Żółte migające pierścieniowe światło umieszczone na maszcie szybkiej łodzi ma częstotliwość od 50 do 70 błysków na minutę.
Łączone światło czerwone i zielone: zainstalowane w miejscu światła masztowego, pokazujące światło czerwone od przodu statku pod kątem 22,5 stopnia w kierunku od dołu za lewą burtę oraz świecące zielone światło w zakresie 22,5 stopnia w kierunku od dołu za prawą burtą iz tyłu statku.Połączone światło pokazujące białe światło w obrębie 67,5 stopnia każdej struny.
Światło masztu:
Nazywany również „światłem kotwicy”.Białe światło, zamontowane na szczycie masztu.Poziomy kąt oświetlenia wynosi 360 stopni, a oświetlenie otoczenia.
Rodzaje
Projekt i produkcja świateł okrętowych musi być zgodna z odpowiednimi postanowieniami przepisów okrętowych i konwencjami międzynarodowymi i może być zainstalowana i użytkowana dopiero po przejściu inspekcji przez wydział inspekcji i wydaniu certyfikatu.
Zgodnie z postanowieniami konwencji międzynarodowych urządzenia związane ze statkiem muszą być wyposażone w różne lampy wyświetlające różne sygnały w celu wskazania jego położenia, stanu i typu, gdy statek płynie nocą, podczas eksploatacji lub przy ograniczonej widzialności., Aby zidentyfikować i uniknąć.
Łuk świetlny, odległość widoczności, chromatyczność, ochrona obudowy i pozycja instalacji świateł nawigacyjnych i sygnalizacyjnych podlegają surowym przepisom.
Morskie lampy oświetleniowe nazywane zbiorczo lampami używanymi do oświetlania statków.
Oświetlenie kabinowe, sufitowe, chodnikowe, awaryjne, do oświetlenia roboczego na pokładzie, szperacze do dalekiego poszukiwania celów, przeciwwybuchowe światła do użytku w strefach zagrożonych wybuchem, przenośne oświetlenie do tymczasowych miejsc pracy i oświetlenie do pomieszczeń mieszkalnych itp.